Характеристики двигателей 2.0л и 2.4л (I4 и Sirius)

Тип двигателя

Рядный, с двумя верхними распределительными валами

Число цилиндров

Диаметр цилиндра, мм:

двигатель 2,4 л

двигатель 2,0 л

86,5

85,0

Ход поршня, мм:

двигатель 2,4 л

двигатель 2,0 л

100

Рабочий объем, см3:

двигатель 2.4 л

двигатель 2,0 л

2351

1977

Степень сжатия

Последовательность работы цилиндров

1-3-4-2

Фазы газораспределения

Открытие впускного клапана (до ВМТ), град:

двигатель 2,4 л

двигатель 2,0 л с МКП

двигатель 2,0 л с АКП

Закрытие впускного клапана (после НМТ), град:

двигатель 2,4 л

двигатель 2,0 л с МКП

двигатель 2,0 л с АКП

Открытие выпускного клапана (до НМТ), град:

двигатель 2,4 л

двигатель 2,0 л с МКП

двигатель 2,0 л с АКП

Закрытие выпускного клапана (после ВМТ), град:

двигатель 2,4 л

двигатель 2,0 л с МКП

двигатель 2,0 л с АКП

Головка блока цилиндров

Плоскостность поверхности, прилегающей к блоку цилиндров, мм: номинальная

предельно

допустимая

0,03 0,2

Плоскостность поверхности, прилегающей к коллектору, мм: номинальная предельно допустимая

0,15 0,3

Ремонтные размеры отверстия для седла клапана, мм:

впускной клапан:

на 0,3 мм более номинального диаметра

на 0,6 мм более номинального диаметра

выпускной клапан:

на 0,3 мм более номинального диаметра

на 0,6 мм более номинального диаметра

35.3- 35,325

35,6-35,625

33.3- 33,325

33,62-33,625

Ремонтные размеры отверстия направляющей втулки клапана (впускные и выпускные), мм:

на 0,05 мм более номинального диаметра

на 0,25 мм более номинального диаметра

на 0,50 мм более номинального диаметра

12,05-12,068

12,25-12,268

12,50-12,518

Распределительный вал

Высота кулачка впускного клапана, мм: номинальная

предельно

допустимая

35,493

34,993

Высота кулачка выпускного клапана (модели с МКП):

двигатель 2.0 л:

номинальная

предельно допустимая

двигатель 2.4 л:

номинальная

предельно допустимая

35,204

34,704

35,317

34,817

Высота кулачка выпускного клапана (модели с АКП):

номинальная

предельно допустимая

35,204

34,704

Диаметр шейки подшипника, мм

Масляный зазор в подшипниках, мм

0,040-0.076

Осевой зазор, мм

0,1-0,15

Клапаны

Длина клапана, мм:

впускной

выпускной

109,5

109,7

Наружный диаметр штока, мм:

впускной клапан

выпускной клапан

6,565-6,580

6,530-6,550

Угол рабочей фаски

45-45°5’

Толщина головки впускного клапана, мм:

номинальная

предельно допустимая

1.0

0,7

Толщина головки выпускного клапана, мм:

номинальная

предельно допустимая

1.5

1.0

Зазор между штоком и направляющей впускного клапана, мм:

номинальный

предельно допустимый

0,020-0.047

0,1

Зазор между штоком и направляющей выпускного клапана, мм:

номинальный

предельно допустимый

0,050-0,085 0,15

Длина направляющей втулки клапана, мм:

впускной клапан

выпускной клапан

45,5

50,5

Ремонтные размеры направляющей втулки клапана, мм

Увеличенные на 0,05; 0,25: 0,50

Седло клапана:

ширина контакта седла, мм

угол посадки

ремонтные размеры, мм

0,9-1,3

44˚-44˚5’

Увеличенные на 0,3:0,6

Длина пружины клапана в свободном состоянии, мм:

номинальная

предельно допустимая

45,82

44,82

Длина пружины под нагрузкой 25,3 кг, мм

Отклонение от перпендикулярности, град: номинальная предельно допустимая

Не более 1,5

Блок цилиндров

Диаметр цилиндра, мм: двигатель 2,0 л двигатель 2,4 л

86,5+0,03

85,0+0,03

Овальность и конусность диаметра цилиндра, мм

Не более 0,01

Плоскостность привалочной поверхности к головке блока цилиндров поверхности, мм:

номинальная

предельно допустимая

Не более 0.05

0,1

Наружный диаметр поршня, мм:

86,47-86.5

Зазор между цилиндром и поршнем, мм

0,02-0,04

Ширина канавки под поршневое кольцо, мм:

№1

№2

маслосъемное кольцо

1,22-1,24

1,51-1,53

2,81-2.83

Ремонтный размер поршня, мм

Увеличенный на 0,5

Зазор поршневого кольца в канавке поршня, мм:

№1

№2

маслосъемное кольцо

предельно допустимый

0,03-0,07

0,02-0,06

0,06-0,15

0,1

Зазор в замке поршневого кольца №1, мм:

номинальный

предельно допустимый

0,25-0,35

0,8

Зазор в замке поршневого кольца №2, мм:

номинальный

предельно допустимый

0,40-0,55

0,8

Зазор продольной направляющей маслосъемного кольца, мм:

номинальный

предельно допустимый

0,10-0.40

1,0

Шатун: изгиб, мм кручение, мм

0,05 0,1

Боковой зазор между нижней головкой шатуна и коленчатым валом, мм

0,10-0,25

Усилие запрессовки поршневого пальца, кг

1250±500

Коленчатый вал

Диаметр шатунной шейки, мм

48-48,015

Масляный зазор шатунного подшипника, мм:

номинальный

предельно допустимый

0,015-0,048

0.4

Масляный зазор коренного подшипника (шейки №1,2,4, 5). мм:

номинальный

предельно допустимый

0,018-0,036

0.1

Масляный зазор коренного подшипника (шейка № 3), мм:

номинальный

предельно допустимый

0,024-0.042

0,1

Наружный диаметр коренной шейки, мм

56,982-57,000

Овальность шеек, мм

Не более 0,015

Конусность шеек, мм

Не более 0,005

Осевой зазор, мм

0.05-0.25

Маховик

Предельно допустимый износ, мм

0,13

Правый балансировочный вал:

диаметр передней шейки, мм

диаметр задней шейки, мм

масляный зазор, мм:

передний задний

18,467-18,480

40,951-40,967

0,020-0,061

0,050-0,091

Левый балансировочный вал:
диаметр передней шейки, мм
диаметр задней шейки, мм
масляный зазор, мм:
передний задний

18,467-18,480
40,951-40,967
0,020-0,054
0,042-0,083

Система смазки

Давление масла, создаваемое насосом, при работе двигателя на холостом ходу при температуре масла 75-90 °C, кПа

Масляный насос:

радиальный зазор (ведущая шестерня), мм:
номинальный
предельно допустимый

радиальный зазор (ведомая шестерня), мм:
номинальный
предельно допустимый

боковой зазор (ведущая шестерня), мм:
номинальный
предельно допустимый

боковой зазор (ведомая шестерня), мм:
номинальный
предельно допустимый

0,16-0,21
0,25

0,18-0.21
0,25

0,08-0,14
0.25

0,06-0,12
0,25

Длина пружины перепускного клапана, мм:

в свободном состоянии

под нагрузкой 61 Н

46,6

40,1

Система охлаждения

Объем охлаждающей жидкости, л

7,0

Термостат:

тип

температура открытия клапана, °C

диапазон температур открытия клапана, °C

температура полного открытия, °C

С восковым наполнителем

80-84

Крышка радиатора:

давление открытия главного клапана, кПа давление закрытия главного клапана, кПа давление открытия вакуумного клапана, кПа

107,9±14,78

3,4

-6,86

Датчик температуры охлаждающей жидкости: тип сопротивление, кОм:

при температуре 20 ˚С

при температуре 80 °C

Термисторный

2,45-0,14

0,3222

Концентрация антифриза в охлаждающей жидкости, % тропики другие

Герметик:

датчик температуры охлаждающей жидкости

датчик давления масла

LOCTITE 262, Threebond No. 1324 или аналогичный

3M ATD No.8660 или Threebond No.1141Е

Тоже самое на картинке