Диагностические функции

Выключите зажигание.

Подсоедините прибор Hi-Scan Pro к диагностическому разъему на панели приборов.

Включите зажигание.

Прибором Hi-Scan Pro проверьте диагностические коды неисправностей.

Проведите ремонт, руководствуясь диагностической таблицей кодов неисправностей.


В памяти может быть записано восемь кодов неисправностей в последовательности их появления.
Один и тот же диагностический код может сохраняться только один раз.
Если появляются неисправности, после того как в памяти записано 8 кодов неисправностей, будут стираться коды неисправностей, начиная с кодов, которые были записаны в первую очередь.
Не отсоединяйте аккумуляторную батарею до тех пор, пока не считаны все записанные коды неисправностей, так как при отсоединении батареи они будут стерты.

Если активирована система самоотключения при аварии и коробка передач заблокирована на третьей передаче, в память (RAM) будет записан диагностический код неисправности аварийного самоотключения. В этом случае в память могут быть записаны три диагностических кода неисправности.

Аннулирование показаний произойдет, если при коробке передач, заблокированной на третьей передаче, ключ зажигания повернут в положение «OFF», а диагностический код неисправности записан в RAM.

Запоминание кодов диагностики:

– в памяти должны быть сохранены до восьми диагностических кодов и трех кодов самоотключения;

– если объем памяти превышен, коды ошибок в памяти переписываются, начиная с самого последнего.

– ни один диагностических код не может запоминаться более одного раза.

Удаление кодов диагностики:

1 – автоматическое удаление: все диагностические коды удаляются из памяти через 200 раз, после того как температура рабочей жидкости автоматической коробки передач достигнет 50 °C после запоминания самого нового диагностического кода.

2 – принудительное удаление: сохраненные коды диагностики могут быть удалены с помощью сканера, если удовлетворены следующие условия:

– включено зажигание;

– отсутствуют импульсы от датчика угла поворота коленчатого вала;

– отсутствуют импульсы от датчика частоты вращения ведомого вала;

– отсутствуют импульсы от датчика скорости автомобиля;

– не активирована функция неисправностей при аварии.

Сцепление
Неисправности сцепления
Регулировка педали сцепления
Замена сцепления
Главный цилиндр сцепления
Рабочий цилиндр сцепления
Прокачка сцепления
Педаль сцепления

  Механическая коробка передач
МКП
Возможные неисправности
Проверка уровня масла
Замена масла в коробке передач
Замена сальников валов привода колес
Снятие и установка механической коробки передач
Рычаг переключения передач

   АКП
Основные сведения АКП
Толщина и маркировка упорных подшипников, стопорных колец и распорных втулок
Проверка уровня рабочей жидкости в АКП
Замена жидкости в АКП
Переключатель диапазонов коробки передач и регулировка троса управления
Проверка элементов управления АКП
Тестирование совместной работы АКП и двигателя на неподвижном автомобиле
Проверка давления рабочей жидкости
Диагностические функции
Диагностические коды неисправностей
Инспекционная карта симптомов неисправностей
Элементы, задействованные при включении каждой передачи, и их функции
Операции сервисной регулировки
Монтаж АКП
Механизм переключения АКП

Валы привода колес
Основные сведения
Технические данные
Возможные неисправности
Снятие и установка приводного вала
Ремонт приводного вала со ШРУСами типа D.O.J. и B.J.
Ремонт приводного вала со ШРУСами типа T.J. и B.J.
Ремонт приводного вала со ШРУСами типа G.I. и А.С.
Промежуточный вал
Передняя ступица/ поворотный кулак